El abanico de posibilidades a la hora de escoger neumáticos nuevos para tu coche es enorme. Sin embargo, si te encuentras con que vas muy justo de presupuesto, pero tienes que cambiar ruedas, las opciones son muchas menos.

Nos hemos inventado esta marca de neumáticos («Neumáticos Lo Bastante») para hablarte, sin pelos en la lengua, de neumáticos baratos. Hablaremos de cuáles son Lo Bastante baratos, lo bastante buenos, lo bastante peligrosos y lo bastante fiables. Queremos que sepas Lo Bastante como para elegir bien.

Si estás leyendo esto, es seguro que ya habrás leído antes unos cuantos artículos y posts sobre el tema. Pero en éste, nos vamos a sincerar para limitarnos a 2 clases de neumáticos baratos: Neumáticos Low Cost chinos VS Neumáticos recauchutados.

Este artículo tiene 3 protagonistas, un secundario y una trama, necesariamente bastante abierta: comprar ruedas nuevas. Nuestro actor secundario no es un tipo siniestro que no acaba de brillar, ni tampoco un fiel amigazo del protagonista. Se trata del vendedor de neumáticos, y a veces se presenta como el responsable de un taller local y otras como una plataforma online. Pero los verdaderos protagonistas son El Comprador, El Fabricante y El Neumático. Un neumático que necesitamos que sea barato.

No todos los chinos son iguales.

En nuestro país podemos encontrar varios cientos de marcas distintas de neumáticos chinos Low Cost. Los reconocerás de inmediato por su precio, exageradamente más bajo que los precios medios de marcas conocidas. Ante estos desfases, lo lógico debería ser desconfiar, por sensatez y hasta por instinto de autoconservación. Pero por desgracia, lo habitual es dudar y muchas veces “probar suerte”.

Las más baratas y desconocidas de estas ruedas, ofrecen muy poca o nula información sobre sí mismas. Cuentan, sin embargo, con el obligatorio Etiquetado Europeo de Neumáticos, por lo que debemos creer que han superado, aunque sea raspadito, el mismo protocolo de ensayos que las mejores marcas. Y es así, técnicamente no mienten. Pero también es cierto que China es el mayor fabricante de neumáticos del mundo, que, si se lo piden, fabrican con rigurosos controles y niveles de calidad para todas las marcas de renombre, y todo ese peso industrial, también abre más fácilmente las puertas de la exportación a sus productos propios.

El abanico de posibilidades a la hora de escoger neumáticos nuevos para tu coche es enorme. Sin embargo, si te encuentras con que vas muy justo de presupuesto, pero tienes que cambiar ruedas, las opciones son muchas menos.

Nos hemos inventado esta marca de neumáticos («Neumáticos Lo Bastante») para hablarte, sin pelos en la lengua, de neumáticos baratos. Hablaremos de cuáles son Lo Bastante baratos, lo bastante buenos, lo bastante peligrosos y lo bastante fiables. Queremos que sepas Lo Bastante como para elegir bien.

Si estás leyendo esto, es seguro que ya habrás leído antes unos cuantos artículos y posts sobre el tema. Pero en éste, nos vamos a sincerar para limitarnos a 2 clases de neumáticos baratos: Neumáticos Low Cost chinos VS Neumáticos recauchutados.

Este artículo tiene 3 protagonistas, un secundario y una trama, necesariamente bastante abierta: comprar ruedas nuevas. Nuestro actor secundario no es un tipo siniestro que no acaba de brillar, ni tampoco un fiel amigazo del protagonista. Se trata del vendedor de neumáticos, y a veces se presenta como el responsable de un taller local y otras como una plataforma online. Pero los verdaderos protagonistas son El Comprador, El Fabricante y El Neumático. Un neumático que necesitamos que sea barato.

No todos los chinos son iguales.

En nuestro país podemos encontrar varios cientos de marcas distintas de neumáticos chinos Low Cost. Los reconocerás de inmediato por su precio, exageradamente más bajo que los precios medios de marcas conocidas. Ante estos desfases, lo lógico debería ser desconfiar, por sensatez y hasta por instinto de autoconservación. Pero por desgracia, lo habitual es dudar y muchas veces “probar suerte”.

Las más baratas y desconocidas de estas ruedas, ofrecen muy poca o nula información sobre sí mismas. Cuentan, sin embargo, con el obligatorio Etiquetado Europeo de Neumáticos, por lo que debemos creer que han superado, aunque sea raspadito, el mismo protocolo de ensayos que las mejores marcas. Y es así, técnicamente no mienten. Pero también es cierto que China es el mayor fabricante de neumáticos del mundo, que, si se lo piden, fabrican con rigurosos controles y niveles de calidad para todas las marcas de renombre, y todo ese peso industrial, también abre más fácilmente las puertas de la exportación a sus productos propios.

Comprar unos neumáticos muy malos puede suponer cruzar la línea entre la vida y la muerte. Estados Unidos soporta un acoso comercial de neumáticos chinos muy superior al que tenemos en Europa. Desde allí han alertado, por poner un ejemplo, de cómo el fabricante chino Hangzhou Zhongce Rubber Company comercializa los mismos neumáticos bajo varias marcas distintas, sin cumplir con controles de seguridad, sin controles aleatorios en líneas de producción ni ensayos antes de su comercialización. Esta es su lista de marcas:

• Chaoyang
• Goodride
• Westlake
• AKS Tires
• Telluride
• Compass Tires

Seguramente ya conocías alguna de estas marcas. Desde este momento, considérate advertido.

Es nuestro Etiquetado Europeo, el instrumento que mejor nos ayudará a identificar el nivel de calidad y pronosticar el resultado de unos y otros neumáticos. Desde 2012 es obligatorio para todos los neumáticos que se vendan en Europa y obliga a los fabricantes a someter a sus productos a unos ensayos y ceñirse a unos márgenes. Después serán estos mismos fabricantes quienes declaren, en sus pegatinas, los resultados de sus ensayos (algún control habrá que evite datos falsos y calificaciones infladas). Este valioso etiquetado cambiará en 2021 para introducir más datos y ensayos, pero ya en 2014 se prohibió la venta de ruedas con Eficiencia Energética G, y en 2018 se prohibió la F. ¿Te imaginas por qué? Correcto: porque eran altamente inseguras.

Fíjate bien en el etiquetado cuando vayas a comprar neumáticos, especialmente si vas muy justo de dinero. El apartado más importante es el primero: La eficiencia energética. La eficiencia sobre mojado, podemos considerarla un dato relativo a la eficiencia. Me explico:

• Entre dos neumáticos de la misma medida y especificaciones, un neumático E/B/71db va a resultar mucho peor en todos los escenarios que un neumático A/C/71db.

Ese es el auténtico problema de las gomas malas, que no son seguras PARA NADIE. Porque tienen muy baja adherencia en mojado, porque alargan mucho las distancias de frenado, porque pueden provocar pérdida de control del vehículo e influir en trayectorias erráticas, porque sufren desgaste irregular sin justificación… Todos estos motivos, y unos cuantos más de una lista terrorífica, deberían disuadirnos de comprar neumáticos mirando solamente el precio y pensando que la pegatina va a asumir alguna responsabilidad cuando algo falle. Porque cuando algo falla, se ponen vidas en peligro, dentro y fuera del coche.

• Si sufres un accidente o daños por culpa de un neumático defectuoso o por una mala instalación, tendrás garantía y protección legal. Si la culpa fue de usar neumáticos malos, tú serás el único responsable de todo.

Sin embargo, los neumáticos Low Cost siguen, a dia de hoy, siendo un producto muy vendido. Cuentan con montones de valoraciones aceptables de usuarios, abundan los tests y reviews en blogs y canales de video donde, sin ninguna acreditación, se les conceden niveles de calidad decentes. La consecuencia final es que el consumidor percibe una imagen distorsionada de la mala calidad: Identificamos un producto como CUTRE en lugar de PELIGROSO.

Neumáticos Reciclados/Renovados/Recauchutados. El patito feo.

Si los neumáticos supiesen hablar, el colectivo de los recauchutados ya nos habría denunciado hace tiempo por discriminación, bulling, supremacismo y trato vejatorio.

Generalmente nos referimos a ellos como una “realidad oscura”, un producto que está ahí, pero que nadie consume salvo por pura necesidad. Curiosamente, sin embargo, las gasolineras Low Cost disfrutan diariamente de colas interminables de clientes, a pesar de una extensa casuística de averías relacionables con combustibles malos.

Tal vez no lo sabías, pero la mayoría de las principales marcas Premium de neumáticos, tienen su propia línea de neumáticos reciclados. Someten a estos productos a los mismos niveles de calidad, seguridad y control que a los neumáticos de fabricación nueva. El resultado son neumáticos baratos de calidad. Al final de este post puedes ver unos pequeños vídeos promocionales de los reciclados de Marangoni, Michelin y Goodyear.

El recauchutado de neumáticos nació para ofrecer un producto especialmente adaptado a la economía de los profesionales del automóvil, las flotas de vehículos y las cooperativas. Es un sector industrial que genera enormes beneficios económicos, pero su mayor beneficio es medioambiental, y es enorme. Este vídeo es bastante ilustrativo:
https://www.youtube.com/watch?v=MSNC6yk698Y

Antiguamente abundaban los pequeños talleres de recauchutado de neumáticos. La elaboración era barata y tenía mucho de artesanal. Casi como la reparación del calzado. Los niveles de calidad no eran gran cosa, sobre todo comparados con los actuales. Es justo señalar que la mayoría de riesgos y fallos que se atribuyen a los neumáticos reciclados, fueron acuñados hace décadas.

Los neumáticos reconstruidos han evolucionado al mismo ritmo que los vehículos. Son eficientes, seguros y modernos, pero están obligados a ser económicos, limpios y sostenibles, porque son firmes exigencias del cliente profesional y de los organismos oficiales.

En comparación con el neumático chino malo, el neumático renovado de calidad es mejor, es superior en compuestos, controles y garantía. ¿Y el precio? Vamos a ver una comparativa:

En la tabla comparativa hay un neumático reciclado y 2 neumáticos nuevos de origen chino de los más baratos. Los tres cumplen las mismas especificaciones, pero solo los nuevos tienen Etiquetado Europeo, ya que ese protocolo no se aplica a los reciclados. Según este etiquetado, los neumáticos chinos alcanzan un nivel E de eficiencia, el más bajo admisible desde 2018.

El neumático reciclado de nuestro ejemplo es un Insa Turbo, empresa española de gran prestigio internacional. A falta de una normativa que permita certificar y publicitar su eficiencia, se esfuerza voluntariamente en obtener numerosas certificaciones y homologaciones internacionales en materia de eficiencia energética y medioambiente
https://www.insaturbo.com/copia-de-competiiton-2?lang=es. Uno de los hitos más destacables es haber superado las exigencias y obtenido la licencia para su venta en Estados Unidos.

Por supuesto, hay neumáticos reciclados malos y muy malos. Como también hay neumáticos nuevos, de fabricación europea muy malos y peligrosos. Con este post queríamos desmitificar la figura del neumático recauchutado, tradicionalmente asociado con una producto residual.

Si necesitas comprar neumáticos nuevos, nunca debes comprar neumáticos malos, porque suponen un riesgo para tu seguridad y la de los demás. Si tu presupuesto es ajustado, infórmate bien y guíate por datos reales, no por consejos ni opiniones. Puedes encontrar productos de calidad, seguros y eficientes a precios realmente competitivos. La seguridad es lo primero.

Vídeos:

Marangoni
https://www.youtube.com/watch?v=UczKhE6Cbhg

Michelin
https://www.youtube.com/watch?v=LtoAK0mW9gk

Goodyear
https://www.youtube.com/watch?v=RQsM6Bdku_k